凸輪分割器是現(xiàn)代智能裝備和自動(dòng)化設(shè)備的核心，既是精密機(jī)構(gòu)，也是貴重部件。一臺(tái)質(zhì)量可靠的分割器，使用起來順心順手，工作效率提高，又絕少故障發(fā)生。而一臺(tái)劣質(zhì)的分割器，在使用兩三年后陸續(xù)不斷出現(xiàn)異常，維修的費(fèi)用高昂，也使工廠的生產(chǎn)計(jì)劃打亂，這是對(duì)消費(fèi)者的一種嚴(yán)重傷害。三分分割器，七分安與裝。分割器的好壞，一半因素在于配件的材料，一半因素在于裝配技術(shù)。

1.概要

為使凸輪分割器滿足運(yùn)動(dòng)特性.高速性.重載性.分度精度等要求，必須注意使用方法。特別是在高速情況下，反復(fù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)和停止的動(dòng)作，易于產(chǎn)生振動(dòng)，必須注意使用方法。

2.凸輪分度箱的安裝

由于負(fù)荷扭矩的反復(fù)作用將作力在凸輪分度箱上，為此把凸輪分度箱安裝在基礎(chǔ)上時(shí)，利用輔助板從兩個(gè)方向固定凸輪分度箱，并把輔助板固定在基礎(chǔ)上，用定位銷定位。

3.驅(qū)動(dòng)軸

在設(shè)計(jì)凸輪箱 的凸輪軸和輸出軸的驅(qū)動(dòng)軸時(shí)，盡量取較大直徑，并把慣性矩控制在極小范圍之內(nèi)。驅(qū)動(dòng)軸長(zhǎng)度越短越好，這樣既提高了軸的扭矩剛性又減小了軸的扭曲度。驅(qū)動(dòng)凸輪軸和輸出軸的驅(qū)動(dòng)軸的直徑，按計(jì)算扭矩的1.5--2倍來計(jì)算。

扭矩剛度小時(shí)，分度運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，不能平穩(wěn)的進(jìn)行分度運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致凸輪從動(dòng)件受到異常力，對(duì)分度精度影響大。

4.驅(qū)動(dòng)軸的聯(lián)軸器

要求凸輪分度箱的凸輪軸和輸出軸的聯(lián)軸器，在旋轉(zhuǎn)方向上剛性好，沒有間隙，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且與被連接兩軸的用心度好。

當(dāng)聯(lián)軸器設(shè)計(jì)裝在輸出軸上時(shí)，特別注意的是聯(lián)軸器應(yīng)有一定的富裕長(zhǎng)度。為安全起見，按照計(jì)算扭矩的1.5倍--2倍來計(jì)算驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)軸器的尺寸。一般常用地彈性聯(lián)軸器和鏈條式聯(lián)軸器不能滿足前述要求，應(yīng)避免使用。

5.凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方法

凸輪軸的扭矩在一轉(zhuǎn)中是變化的，由于慣性負(fù)荷.黏性負(fù)荷.彈性負(fù)荷.摩擦負(fù)荷等變化，引起很大的脈動(dòng)變化。只有凸輪軸平穩(wěn)的定數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)才能發(fā)揮凸輪特性。若凸輪軸旋轉(zhuǎn)有不平穩(wěn)的脈動(dòng)，作用在輸出軸上的負(fù)荷扭矩將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于計(jì)算扭矩，這對(duì)凸輪箱將產(chǎn)生破壞的影響。

為此要求驅(qū)動(dòng)凸輪軸的方法是速度恒定的無滑動(dòng)的齒型皮帶。發(fā)生脈動(dòng)的鏈條傳動(dòng)及有間隙的齒輪傳動(dòng)是不適合凸輪軸驅(qū)動(dòng)的

6.輸出軸和工作機(jī)的連接方法

把工作機(jī)械和凸輪箱的輸出直接連接起來是直接驅(qū)動(dòng)。利用齒輪和鏈輪驅(qū)動(dòng)是間接驅(qū)動(dòng)。在允許慣性增加的范圍內(nèi)，盡量取較大的節(jié)圓直徑，把間隙控制在極小范圍內(nèi)。齒輪和鏈輪的強(qiáng)度，按照計(jì)算扭矩的1.5倍--2倍來設(shè)計(jì)。

7.要求凸輪軸和輸出軸與相關(guān)零件無間隙連接

要求凸輪軸和輸出軸與連軸節(jié).皮帶輪.齒輪.鏈輪和工作臺(tái)等連接時(shí)，沒有間隙。一旦有了間隙，將產(chǎn)生摩擦扭矩。此時(shí)，由于慣性矩較大，在減速時(shí)凸輪不能控制慣性矩，這時(shí)慣性力將直接沖擊凸輪機(jī)構(gòu)，發(fā)生異常的振動(dòng)和噪音。這樣不但不能正常工作，而且對(duì)凸輪從動(dòng)件和凸輪面造成極壞的影響，導(dǎo)致降低壽命，破壞機(jī)構(gòu)。

8.過載保護(hù)機(jī)構(gòu)

為了保護(hù)凸輪機(jī)構(gòu)，在一定位置設(shè)計(jì)過載保護(hù)機(jī)構(gòu)是必要的。

9.凸輪的起動(dòng)停止和點(diǎn)動(dòng)

凸輪在分度區(qū)間發(fā)生起動(dòng).停止.點(diǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)凸輪箱產(chǎn)生的負(fù)荷扭矩比理論計(jì)算的作用力要大，這很不好，應(yīng)盡量避免。

如果在分度區(qū)間必須停止動(dòng)作，再起動(dòng)時(shí)一定用手動(dòng)方法完成停止在分度區(qū)間的分度工作，完全確認(rèn)到了凸輪停止部位時(shí)再起動(dòng)。

不得已要在分度區(qū)間進(jìn)行起動(dòng).停止.點(diǎn)動(dòng)時(shí)。應(yīng)選擇能承受比計(jì)算扭矩更大的凸輪分度箱。

10.凸輪箱的周圍空間

一般來說，分度凸輪箱是自動(dòng)機(jī)械的心臟部分，均安裝在機(jī)械的中心部位，被其他機(jī)構(gòu)包圍，看不見，摸不著，結(jié)構(gòu)緊湊。但是為了調(diào)整間歇，應(yīng)盡量避免使之能看得見，摸得到，以便于加油和檢修。

在扭矩傳遞能力表中，凸輪軸各轉(zhuǎn)數(shù)與滾動(dòng)軸的輸出扭矩是根據(jù)凸輪從動(dòng)件軌道面的滾動(dòng)疲勞壽命計(jì)算出來的。對(duì)凸輪分割器取12000小時(shí)作為壽命基準(zhǔn)，根據(jù)使用狀態(tài)，適當(dāng)換油，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)要求壽命長(zhǎng)于12000小時(shí)時(shí)，實(shí)際負(fù)荷扭矩乘以壽命系數(shù)便得到要求的壽命。由此可見，由于壽命系數(shù)值是定值，實(shí)際負(fù)荷扭矩越小，分割器壽命越長(zhǎng)。